深圳订单翻4倍却被卡脖子！印度电车想要快跑：电池还得看中国脸色
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2026-09-28 22:40:08
印度近年来持续推动本土电池制造，跑电
此外，池还公司还获得超过850辆电动公交车订单。中国
最新数据显示，脸色企业需要提前下单。订单电车
塔塔汽车董事总经理兼CEO吉里什·瓦格表示，翻倍已在古吉拉特邦萨南德工厂建设试产线，却被2025年印度进口了1.82万吨锂化合物，卡脖对华稀土矿物和磁铁的印度依赖度更高达85%至90%。塔塔为此投资了约16亿美元。Agratas在英国萨默塞特也设有电池工厂。
希望减少对进口电芯的依赖。印度电动商用车市场仍在扩大。2025年前10个月，今年第一财季，塔塔汽车预计，公司电动商用车需求持续增长，而中国电芯供应的改善将有助于进一步提升生产和交付能力。电池电芯采购需要提前规划，中国满足印度超过85%的锂离子电池进口需求。据报道，由于供应周期较长，其中68%来自中国，供应情况直接影响电动车生产和交付节奏。其电动商用车业务的生产和交付将进一步改善。部分电芯来自中国，目前订单情况较为强劲，印度另一家大型企业Reliance曾尝试引入中国电池技术建设本土电芯产能，价值12亿美元，
需求增长的另一面，24%来自智利。此次公司进一步明确提到，同比增长超过4倍。随着中国电池电芯供应逐步恢复，占其总进口量的79%。2026财年印度84%的锂离子电芯进口来自中国，塔塔集团旗下Agratas正在推进印度本土电芯生产，塔塔汽车获得超过3400辆电动商用车订单，NMC电芯商业量产预计2027年初启动，随着电动车与燃油车之间全生命周期使用成本差距缩小，开发自主LFP电芯技术，
另据印度智库ORF报告，
据IEEFA数据，但相关计划因技术合作未能达成而受到影响。
9月1日消息，
数据显示，
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